Брошюровочно-переплетные операции

Работа на кассетных фальцевальных машинах


Кассетная фальцевальная машина ФК является многопозиционным автоматом с непрерывным движением листа, что значительно увеличивает ее производительность по сравнению с ножевыми фальцевальными машинами. На машине ФК можно выполнять фальцовку всех видов: перпендикулярную, параллельную и комбинированную.

Для подачи листов в фальцевальные секции машина снабжена круглостапельным пневматическим самонакладом.

Размеры фальцуемых листов: максимальный 60x90, минимальный 21х27 см.

Последовательность выполнения операций (подготовительных, основных производственных и заключительных) на машинах ФК и БФА-2 одинаковая, но технологический процесс работы фальцсекций и пневматического самонаклада кассетной машины отличается от технологического процесса этих же механизмов на ножевой фальцевальной машине.

Работа пневматического круглостапельного самонаклада. Назначение пневматического самонаклада — непрерывная подача листов по одному в машину. Работа пневматического самонаклада, в отличие от фрикционного, основана на создании вакуума (разреженного воздушного пространства) в механизме подачи листов — присосной головке. Лист отделяется от стопы вследствие разности давлений воздуха в присосной головке и атмосферного, подхватывается головкой и направляется в машину.

Пневматический самонаклад, как и фрикционный, имеет два стола — верхний и нижний, только эти столы значительно большей длины. Это объясняется тем, что при зарядке самонаклада листы укладывают на верхний стол с таким расчетом, чтобы длинная сторона листа была притолкнута к боковой упорной линейке. Листы укладывают строго по центру при помощи шкалы с миллиметровыми делениями, по которой устанавливают боковой упор на верхнем столе. Роспуск листов при зарядке самонаклада должен быть равен 5—8 мм.

Передачу листов с верхнего стола на нижний, а также перемещение их по нижнему столу выполняют транспортные тесьмы. По нижнему столу самонаклада листы перемещаются между двумя боковыми направляющими линейками. Вся система транспортных тесем получает движение от ведущего вала, расположенного под нижним столом. Ведущий вал жестко скреплен с храповым колесом, вращающимся от кулака главного вала самонаклада, через коромысло и собачку.

Отделение листа и подача его в первую фальцевальную секцию машины осуществляет присосная головка, которая представляет собой бесконечный кожаный ремень с рядом отверстий, натянутый на ролики, расположенные треугольником. Ремень непрерывно перемещается по ходу движения листов.

Над движущимся ремнем расположен неподвижный присос, в котором с помощью специальной пневматической установки создается вакуум. Вследствие вакуума верхний лист стопы, находящийся на нижнем столе самонаклада, присасывается к ремню присосной головки. Ремень, перемещаясь, транспортирует лист по направлению к первой фальцевальной секции машины.

Для облегчения отделения верхнего листа от стопы через сопла подается сжатый воздух, создающий воздушную прослойку между листами, находящимися под присосной головкой. Для того чтобы обеспечить надежную подачу листов только по одному, задние кромки последующих листов притормаживаются крючками. Лист, поданный присосной головкой самонаклада, попадает на транспортер первой фальцевальной секции машины.

Пневматический самонаклад снабжен автоблокировочным устройством, контролирующим правильную подачу листов в фальцевальные секции машины. Это устройство устанавливается в соответствии с толщиной фальцуемого листа и располагается непосредственно за присосной головкой над транспортером первой фальцевальной секции машины, и в случае одновременной подачи двух листов устройство автоматически останавливает машину.

К основным технологическим регулировкам пневматического самонаклада относятся регулировка подачи бумаги с верхнего на нижний стол самонаклада и регулировка воздушной системы.

Так как транспортные тесьмы самонаклада подают листы

непрерывным потоком, то под присосной головкой может оказаться значительно больше листов, чем требуется. Поэтому необходимо отрегулировать подачу листов с верхнего стола самонаклада на нижний, что осуществляется либо вручную, либо автоматически специальным щупом, расположенным между транспортером первой секции и нижним столом самонаклада.

При большом скоплении листов щуп отклоняется на некоторый угол и преодолевает сопротивление противовеса.

Положение противовеса на рычаге определяет упругость щупа, поэтому, в зависимости от плотности бумаги, положение противовеса относительно центра качания рычага следует изменять.

При повороте щупа опустится защелка, которая остановит планку, ограничивающую качание коромысла, и подача бумаги под присосную головку прекратится.

Как только под присосной головкой окажется необходимое количество бумаги, противовес возвратит щуп в его первоначальное положение, и подача бумаги возобновится.

В случае недостаточной подачи листов, т.е. когда листы поступают в машину с большим интервалом, необходимо увеличить ход транспортных тесем самонаклада при помощи регулировочного винта, который расположен в механизме, передающем движение транспортным тесьмам.

При вывинчивании регулировочного винта увеличивается угол качания коромысла с собачкой, а следовательно, угол поворота ведущего вала нижнего транспортера становится большим. При этом подача листов под присосную головку увеличивается. Для уменьшения подачи бумаги под присосную головку регулировочный винт следует ввинтить.

Второй регулировкой самонаклада является регулировка воздушной системы. Для создания вакуума в присосной головке и подачи сжатого воздуха в сопла пневматический самонаклад снабжен специальной компрессорной установкой, работающей от индивидуального электромотора.

В зависимости от плотности фальцуемых листов, величина вакуума в присосной головке должна регулироваться, так как в противном случае возможен захват двух листов или же, при возрастании плотности фальцуемых листов, присосная головка может вообще не захватить лист. Для изменения величины вакуума в присосной головке компрессорная установка имеет специальный распределитель

Работа фальцевальных секций кассетной машины. Листы, поданные самонакладом, поступают на транспортер первой фальцевальной секции.

Транспортные устройства кассетной фальцевальной машины коренным образом отличаются от транспортных устройств ножевой фальцевальной машины.

В кассетной машине транспортные устройства фальцевальных секций представляют собой ряд полых непрерывно вращающихся металлических валиков.

Оси валиков расположены под некоторым углом к осям фальцевальных валиков. Угол наклона транспортных валиков различный во всех трех секциях: в первой секции угол наклона равен 3°, во второй — 6—7°, в третьей —15°.

Такое положение валиков обеспечивает не только транспортировку листа к фальцаппаратам, но и одновременное его выравнивание по боковой упорной линейке.

Чем больше угол наклона транспортных валиков, тем надежнее осуществляется выравнивание листа. Но в первой секции машины угол наклона валиков наименьший, так как лист, поданный самонакладом, еще не сфальцован и поэтому не требует большого усилия для своего выравнивания по боковому упору. При увеличении же угла наклона валиков в первой секции (более 3°) может смяться боковая кромка листа.

MaxBooks.Ru 2007-2015