Работа на кассетных фальцевальных машинах - страница 2
Длина транспортера в первой секции наибольшая, поскольку лист приталкивается к боковой упорной линейке транспортера своей длинной стороной. Кроме этого, удлиненный транспортер обеспечивает правильное выравнивание листа по всей его длине. Положение упорной линейки можно изменить, что необходимо при перемене формата фальцуемых листов, а также при поступлении на фальцовку листов с небольшой косиной.
В последнем случае линейка должна быть установлена под некоторым углом к своему правильному положению. Это даст возможность, выравнивая лист по упорной линейке косой стороной, получить правильную фальцовку. При фальцовке листов без косины линейка должна быть установлена строго перпендикулярно оси фальцевальных валиков.
В верхней планке выравнивающей линейки имеется ряд отверстий с вставленными металлическими шариками, которые обеспечивают необходимый прижим листов к транспортеру в процессе движения. Без такого прижима листы будут проскальзывать. Вес и размеры шариков подбирают в зависимости от плотности фальцуемых листов. Следует помнить, что в различных фальцевальных секциях машины диаметры шариков различны: в первой секции диаметр шариков меньше, чем в последующих, так как лист не сфальцован, поэтому требуется меньшее усилие для создания достаточной величины трения.
В конце транспортера первой секции установлен фальцаппарат, состоящий из ряда валиков и двух кассет.
Два подающих валика вводят лист в кассету, в которой для обеспечения правильного положения сгиба имеется упор. Упор устанавливается в соответствии с форматом фальцуемого листа и положением сгиба. Передняя кромка листа доходит до упора и останавливается, в то время как остальная часть листа продолжает подаваться валиками. В результате образуется прогиб бумаги в месте будущего фальца. Образовавшаяся петля захватывается парой фальцевальных валиков, и сгиб проглаживается.
В первой секции имеется две кассеты, что позволяет получить два параллельных сгиба. Второй сгиб образуется так же, как и первый; при установке упоров в обеих кассетах следует учитывать вариант параллельной фальцовки. Например, при фальцовке листа форматом 46 x 60 см в два параллельных сгиба для получения восьмистраничной тетради упор в первой кассете должен быть установлен по шкале на деление 30, а упор во второй кассете — на деление 15. Если в первой секции необходимо получить один сгиб, а не два, то вторую кассету отключают, и лист выводными роликами 4 передается на транспортер второй секции.
На оси выводных роликов, в случае необходимости, могут быть установлены: дисковые ножи для разрезки сфальцованных листов, перфорирующие ножи, выполняющие просечку листов по месту следующего сгиба, биговальные ножи для обеспечения правильного направления последующего сгиба.
Из первой секции сфальцованные листы поступают на транспортер второй секции, устройство которой аналогично устройству первой секции. Транспортер второй секции значительно короче транспортера первой секции, поскольку лист уже сфальцован и имеет меньшую длину. По этой же причине для обеспечения более надежного выравнивания сфальцованного листа угол наклона транспортирующих валиков увеличен до 6—7°, также увеличен и диаметр прижимных шариков.
В третьей секции транспортер еще короче, и угол наклона транспортирующих валиков увеличивается до 15°. Это объясняется дальнейшим уменьшением размера сфальцованного листа и значительным увеличением его жесткости.
При необходимости вторую и третью секции машины можно отключить, в этом случае для вывода сфальцованной продукции из первой секции устанавливается дополнительный выводной транспортер над транспортером второй фельцсекции.
При перпендикулярной фальцовке в три сгиба должны работать все три секции машины и в каждой из них необходимо уставить по одной кассете.
Между первой и второй, а также между второй и третьей секциями машины устанавливают автоблокировочные устройства, которые останавливают машину при выходе из фальцаппарата смятых листов и при скоплении листов.
К основным технологическим регулировкам кассетной фальцевальной машины относятся следующие: перестановка боковых упорных линеек на транспортерах фальцевальных секций, установка упоров в кассетах, установка всех валиков фальцевальных секций в зависимости от толщины листа.
Перестановку боковой упорной линейки на транспортере первой фальцевальной секции в соответствии с форматом фальцуемых листов можно осуществить двумя способами: при небольших изменениях формата листов линейку перемещают рукояткой, для чего предварительно освобождают винт, а при изменениях формата в больших пределах необходимо изменить положение корпуса линейки относительно ползуна. Для этого освобождают крепежный винт, связывающий корпус линейки с ползуном, а затем перемещают корпус вместе с линейкой до нужного положения и вновь закрепляют винтом.
При фальцовке листов с небольшой косиной необходимо изменить угол наклона боковой упорной линейки относительно оси фальцевальных валиков. Для этого следует ослабить затяжной винт, а затем с помощью регулировочного винта несколько повернуть линейку относительно ее корпуса. Значительно проще изменить положение боковых упорных линеек во второй и третьей секциях машины, чем в первой.
Например, перестановка линейки при изменении формата листа производится с помощью установочного винта, а изменение угла наклона линейки относительно оси фальцевальных валиков осуществляется регулировочными винтами.
Положение упоров в кассетах фальцевальных секций машины необходимо менять не только при изменении форматов фальцуемых листов, но и при изменении варианта фальцовки. Для правильной установки упора по центру кассеты расположена шкала с делениями. Перемещение упора по шкале осуществляется с помощью регулировочного винта. Для закрепления упора в заданном положении имеются стопорные винты.
В том случае, если фальцуемые листы имеют небольшую косину, то упор в кассете следует установить под некоторым углом к оси фальцевальных валиков. Во всех остальных случаях упор
в кассете должен располагаться строго параллельно оси фальцевальных валиков. Для изменения угла наклона упора имеется второй регулировочный винт, закрепляемый стопорпым винтом.
При изменении толщины фальцуемых листов необходимо отрегулировать расстояния между всеми валиками фальцаппаратов при помощи установочных клиньев, расположенных в подшипниках валиков во всех фальцевальных секциях.
Для перемещения клиньев имеются установочные винты. При вращении установочного винта в ту или иную-сторону клин перемещается относительно подшипников фальцевальных валиков, в результате чего оси валиков либо сближаются, либо удаляются друг от друга. Необходимо следить за тем, чтобы данная регулировка производилась абсолютно одинаково с обеих сторон валиков, так как в пробивном случае возможен перекос листа.