География промышленности - страница 2
Нидерланды в XVI в. представляли собой наиболее развитый экономический район континентальной Европы. Огромная роль принадлежала здесь производству шерстяных тканей, однако в позднее средневековье характер его меняется, во-первых, в связи с изменением сырьевой базы. Если раньше шерстяные цехи Фландрии, Брабанта и Голландии базировались на английской шерсти, то в XVI в. экспорт шерсти из Англии почти прекращается и нидерландская промышленность переходит на испанскую шерсть, что усложняет и удорожает производство.
Во-вторых, на европейских рынках в больших масштабах появляется английское сукно, хотя и менее качественное, но значительно более дешевое. Эти и ряд других причин (например, алькабала) привели к упадку традиционную отрасль нидерландской промышленности; так, в Генте в 1543 г. сохранилось всего 25 действующих ткацких станков. Правда, падение и развал шерстяного дела во многом компенсировался подъемом новых отраслей ремесла — производством плюша в Брюсселе, полотна в Генте, Ипре, Куртре, кружевного дела во многих городах Фландрии и Брабанта.
Важное значение имела добывающая и обрабатывающая промышленность Намюра и Льежа, насчитывающая десятки шахт и сотни доменных печей, выпускавших значительную продукцию. Возникают многочисленные мануфактуры, вырабатывающие товары, ранее здесь не производившиеся, — сахарные, мыловаренные, текстильные и пр. В целом до 60-х годов XVI в. Фландрия и Брабант продолжали оставаться в числе наиболее развитых в экономическом отношении областей Европы.
Однако затем положение резко меняется. Экономическая политика испанской короны, военный разгром страны и конкуренция северных провинций нанесли такой удар промышленности Южных Нидерландов, от которого они так и не смогли оправиться. Снова были возрождены цеховые нормы жизни, практически ликвидированы мануфактуры, и цветущие прежде торгово-промышленные районы Фландрии и Брабанта превратились в аграрное захолустье. О былом размахе промышленного развития этого района напоминала лишь промышленность обладавшего некоторой автономией Льежского епископства, где продолжали существовать шерстоткацкие мануфактуры, горные промыслы и металлургия. Ведущая роль в экономике всей Европы перешла к Голландии.
До XVII в. в Голландии были относительно развиты шерстяное производство, маслоделие, пиво- и мыловарение, рыболовство, судостроение и смежные с ним отрасли производства — канатное дело, изготовление парусов и т. д. В XVII в. голландская промышленность делает резкий скачок, и это несмотря на почти полное отсутствие в стране ремесленного и сельскохозяйственного сырья.
На первое место выходят отрасли хозяйства, связанные с торговлей, — судостроение, рыболовство, пивоварение, переработка колониальных товаров. Крупнейшими центрами судостроения и связанных с ними побочных промыслов были Амстердам, Энкхёйзен, Хоорн, Заандам. Здесь строились корабли самых разнообразных типов — от мелких речных до крупных торговых, предназначенных для далеких плаваний. Масштабы кораблестроения были таковы, что они удовлетворяли потребности самой Голландии, крупнейшей морской державы того времени, и многочисленные заказы других стран.
Так, например, во второй половине XVII в. четверть английского флота была построена на голландских верфях. Что же касается флота самой Голландии, то за два столетия (XVI-XVII в.) он вырос в десять раз. Сырьевой базой голландского судостроения были восточноевропейские лес, пенька, французская парусина, шведское железо и другие изделия, доставлявшиеся из разных стран.
Не менее важной отраслью хозяйства было рыболовство. До сих пор у голландцев бытует поговорка, что Амстердам построен на костях селедок. Сельдь добывалась главным образом в Северном море, западных водах Балтики, позже — в Атлантике и арктических районах. Особого размаха рыболовный промысел достиг во второй четверти XVII в., когда голландские рыбаки стали применять засолку сельди прямо на борту и поточную организацию промысла — одни суда занимаются ловом, другие отвозят улов в порт.
В результате масштабы рыболовства выросли до невиданных в те времена размеров: в первой половине XVII в. голландский сельдяной флот насчитывал от 2 до 3 тыс. судов и общий доход от рыболовства превышал 20 млн. гульденов. Крупнейшими портами рыболовства и центрами по переработке сельди были Амстердам, Заандам, Брил, Энкхёйзен, Дортрехт, Хаарлем, Хоорн и Хардвик. Соль для этого промысла доставлялась морем с Пиренеев, из Западной Франции, сушей — из Южной Германии; частично она шла даже из Исландии и Северной Америки.
Большого размаха достигла промышленность, перерабатывавшая привозное сырье. Это сахароварение, расфасовка и обработка табака, гранировка восточных драгоценных камней и особенно пивоварение, удовлетворявшее не только потребности местного населения, но и в значительной части внешний рынок (Англия, Германия); сырьем для него служило восточноевропейское зерно. Большой популярностью пользовался также голландский джин.
Расширилась построенная на мануфактурной основе шерстяная и суконная промышленность. Плюш, вельвет, саржа, льняные и хлопчатобумажные ткани голландского производства получили признание во всем мире. По самой дорогой цене шли амстердамские полотна. Текстильные мануфактуры Лейдена в начале XVII в. производили свыше 100 тыс. кусков ткани в год; выросло производство текстиля в Утрехте, Кампене, Гауде и других городах. В Хаарлеме получило широкое развитие белильное дело и льнополотняное производство.
В Роттердаме возникли мануфактуры по производству плюша и полульняных тканей. Широкое развитие приобрели металлообработка и изготовление точных приборов (навигационные средства, подзорные трубы, часы) в Лейдене, Амстердаме, Хоорне и других городах. Всеевропейской известностью стал пользоваться делфтский фарфор. И, наконец, книгопечатание. Нидерланды были одним из крупнейших центров книжного дела в Европе XVI-XVII вв. Еще в XVI в. антверпенская типография Плейтена насчитывала несколько десятков печатных станков; позже масштабы печатного дела увеличились. В XVII в. книгопечатные мастерские Амстердама, Лейдена, Утрехта, Девентера и многих других голландских городов производили значительную долю книжной продукции континента (особенно географических атласов и карт).