Торговля позднего феодализма - страница 2
В испанские порты также поступали сахар, красители (индиго, красильное дерево), драгоценные камни, кофе, кроме того, табак, какао; главным предметом импорта было серебро. По некоторым подсчетам, до 60-х годов XVII в. в Севилью было доставлено из Нового Света 181 г золота и 17 тыс. т. серебра (не считая потерь от пиратства).
Порты Пиренейского полуострова играли большую роль и во внутриевропейской торговле. Через порты северного побережья, в первую очередь Бильбао и Сантандер, экспортировалась основная доля шерсти; сушей высококачественная шерсть северо-кастильских мериносов доставлялась из Бургоса (особенно из провинций Сеговия и Сориа); дальше она отправлялась бискайским «шерстяным флотом» на континент — во Фландрию и затем в Брабант. Другим важным предметом экспорта было вино. До XVI в. наибольшим спросом в северных странах (Англия, Нидерланды, Северная Германия) пользовался бордосский кларет, и еще в начале этого столетия бордосские вина составляли 1/3 английского винного импорта; но уже к концу столетия они стали вытесняться легкими сухими винами Юго-Западной Испании и Канарских островов.
Испания вывозила также и крепкие вина — мадеру, херес, малагу, которые стали производиться здесь после того, как родина популярнейшей в Европе мальвазии — Крит — попала в руки турок, однако трудности сохранения вкусовых качеств этих вин при транспортировке ограничивали их экспорт. Еще один продукт питания вывозился с Пиренеев — соль. Главные места ее добычи на Атлантическом побережье Европы — морской берег от Луары до Гаронны и Южная Португалия.
Последняя в XVI в. резко увеличивает добычу соли, и Сетубал становится крупнейшим ее экспортером на континенте; Все нидерландское рыбное дело зиждется на пиренейской соли, и прекращение ее доставки в результате разрыва с Испанией привело к тому, что голландцы вынуждены были привозить ее из Исландии и даже Америки. Кроме указанных товаров с Пиренейского полуострова вывозилось также железо, керамика, мыло, фрукты, шелк, но в гораздо меньших количествах; ввозились же французские промышленные изделия, которые затем шли в испанские колонии, голландская сельдь, итальянские ткани.
Помимо портов, названных выше, некоторое значение имели также порты Средиземноморского побережья (например, Барселона), но, лишенные связи с Атлантикой и Северным морем, они принимали участие только в каботажной средиземноморской торговле.
В XVI в. Испания была одной из крупнейших морских держав Европы: объединенный испано-португальский флот по тоннажу превосходил голландский и в несколько раз превышал флоты других государств (Англии, Франции, Германии, Венеции). Но уже в конце столетия Голландия догоняет пиренейские страны и постепенно выходит на первое место.
Важную роль в торговле Атлантического побережья играли также французские порты Бордо, Ла-Рошель, Брест, Сен-Мало, Шербур и др. Вначале ведущее место среди них занимали западные гавани, особенно Бордо, экспортировавший в больших масштабах вино, но в XVII в. вперед выходят города Северо-Западной Франции. Они были центрами рыболовства (особенно в районе Ньюфаундлендской банки), базами военного флота и «государственного пиратства», через них осуществлялась связь с американскими владениями Франции.
Постепенно растет и их экспорт — холст, мешковина, парусина, зерно и другая сельскохозяйственная и промышленная продукция окружающих районов. Эти же товары стали занимать в XVII в. ведущее место в торговле западных портов, вытеснив традиционный предмет их экспорта — вино. Французские ткани (шелк, шерсть, полотно, парусина), парфюмерия, металлические изделия и другие предметы промышленного производства заняли важное место в торговле этих портов с Португалией и Испанией и таким образом получили признание в заокеанской торговле, отчасти вытеснив из нее собственную промышленную продукцию пиренейских государств.
В позднее средневековье возрастает и сухопутная торговля этих районов. В отличие от средиземноморского региона здесь она развивается преимущественно внутри государств, так как политические обстоятельства ограничивали прямую связь между ними. Крупнейшим центром межобластной торговли во Франции был Лион, в Испании — Медина даль. Кампо, Бургос, Толедо, Сан-Себастиан; все это были города, славившиеся своими ярмарками.
В северной части континента в начале XVI в. нити всей торговли держали Ганза и Нидерланды, но на протяжении этого столетия влияние ганзейских городов сходит на нет. Брюгге, центр ганзейского влияния в Западной Европе, приходит в упадок. В связи с активизацией морского пути вокруг Ютландии сухопутный (и по каналам) маршрут Любек — Гамбург также захирел; голландцы же получают право свободного прохода через Зунд. Постепенно Нидерланды становятся монополистами в торговле этого региона.
Если в конце XV в. Ганза и Нидерланды обладали приблизительно одинаковым флотом, то к концу следующего столетия голландский флот выходит на первое место в Европе. Он доминирует в балтийской торговле, осуществляет значительную часть перевозок других западноевропейских стран. Из 714 судов, в 1601 г. посетивших Лондонский порт, более половины (360) было голландских, менее трети (207) — английских. Даже во время разрыва отношений с Испанией (последние годы XVI в.) в иберийские порты ежегодно приходило 400-500 голландских кораблей с зерном.
В конце XVI — начале XVII в. голландские купцы прорываются в Средиземное море и устанавливают связь с Юго-Восточной Азией; постепенно их роль и в этих районах становится значительной. В XVII в. голландский флот достигает невиданных для того времени размеров: в 1670 г. его общее водоизмещение, перевалило за 550 тыс. тонн и он превысил по масштабам флоты Англии, Франции, Испании, Португалии, Германии и Шотландии, вместе взятые. Нидерланды по праву становятся «морским извозчиком № 1» тогдашнего мира.
Главным предметом экспорта самих Нидерландов была сельдь. Если в первой половине XVI в. ведущая роль в сельдяной торговле принадлежала ганзейцам, торговавшим балтийской рыбой, то с конца XVI в. голландская сельдь Северного моря стала доминировать на европейском, а позднее и на мировом рынке. Другим важным предметом вывоза было пиво, а также промышленные изделия (часы, приборы, книги, суда).
Однако основная торговля велась не товарами голландского происхождения, а продукцией хозяйства других стран. И здесь первое место принадлежало хлебу. Постоянными импортерами его были Испания, Португалия, Скандинавские страны, в отдельные годы — Англия и Франция, позже — Италия. Основная масса ввозимого в эти страны зерна в XVII в. доставлялась из Балтики на голландских судах. Другим распространенным товаром балтийской торговли был лес.